Grøn ejerafgift på elbiler i Danmark 2026

Hvad er grøn ejerafgift på elbiler?

Grøn ejerafgift på elbiler er den årlige afgift, ejere og leasingtagere af elbiler betaler til Motorstyrelsen. Mange søger også blot efter "grøn afgift elbil" eller grøn afgift på elbil — det er den samme afgift, bare i daglig tale. Afgiften blev introduceret som led i den politiske aftale om grøn omstilling af transportsektoren — historisk set var elbiler helt fritaget for ejerafgift, men efterhånden som elbilen er gået fra niche til mainstream, er fritagelsen blevet faset ud trin for trin.

Det er vigtigt at skelne mellem to begreber, som ofte forveksles:

- Grøn ejerafgift: Den nuværende, CO2-baserede afgift, som elbiler og nyere benzin- og dieselbiler betaler. Beregnet ud fra bilens drivmiddel og energieffektivitet. - Vægtafgift: Den ældre, vægtbaserede afgift, som stadig gælder for ældre køretøjer registreret før 1. juli 1997.

For stort set alle elbiler i dag er det grøn ejerafgift, der gælder. Afgiften opkræves to gange om året, så du betaler halvdelen ad gangen — typisk via PBS/Betalingsservice eller direkte i din netbank. Sats og beregningsmetode er fastlagt i lovgivningen og administreres af Motorstyrelsen under skat.dk (hentet 2026-05-08).

Grøn ejerafgift elbil 2026 i Danmark — satser

Grøn ejerafgift på en elbil i Danmark er i 2026 på 920 kr/året for en typisk elbil. Det svarer til 460 kr pr. halvår, eller cirka 77 kr om måneden hvis du fordeler beløbet jævnt over et år.

Satsen gælder for langt de fleste elbiler på det danske marked — uanset om du kører en lille byelbil som en Hyundai Inster eller en stor SUV som en Tesla Model Y. Det er en af de markante fordele ved elbiler: hvor benzin- og dieselbiler får en højere ejerafgift, jo mere de udleder, ligger elbilernes sats fast og lavt.

De præcise satser i kr og øre kan variere en smule afhængigt af bilens registreringstidspunkt og specifikke energiklasse, og Skattestyrelsen kan justere satserne ved finansloven. Det skyldes, at der findes fine afgrænsninger i lovgivningen, fx for de allertidligste elbiler eller for plug-in hybrider, som har deres egen sats. For den helt præcise sats for netop din bil bør du altid tjekke skat.dk, men 920 kr/året er det tal, du skal regne med for en helt almindelig nyere elbil i 2026.

Kilde: skat.dk — Grøn ejerafgift (hentet 2026-05-08).

Beregner: beregn grøn ejerafgift på din elbil

Vil du selv beregne grøn ejerafgift på en elbil, er regnestykket heldigvis enkelt — satsen er flad for stort set alle nyere elbiler, så du behøver hverken energimærke eller CO2-tal. Brug denne lille grøn ejerafgift-beregner som tommelfingerregel for 2026:

Grøn ejerafgift beregner — elbil 2026

- Trin 1 — årlig sats: 920 kr/året (fast for en typisk elbil i 2026) - Trin 2 — pr. halvår: 920 ÷ 2 = 460 kr, opkrævet to gange om året - Trin 3 — pr. måned: 920 ÷ 12 = ca. 77 kr/md, hvis du fordeler beløbet jævnt - Trin 4 — over hele leasingperioden: antal år × 920 kr. En typisk aftale på 36 måneder = 3 × 920 = 2.760 kr i alt

Formel: grøn ejerafgift pr. md = 920 ÷ 12 ≈ 77 kr/md. Skift 920 ud med din bils faktiske sats fra skat.dk, hvis den afviger (gælder fx meget tidlige elbiler eller plug-in hybrider).

Eksempel — sådan beregner du det i praksis: Leaser du en elbil på en 48 måneders aftale, bliver den samlede grønne ejerafgift 4 × 920 = 3.680 kr, eller stadig kun cirka 77 kr/md fordelt jævnt. Det er det tal, du skal lægge oveni leasingydelsen, hvis leasingselskabet ikke allerede har regnet afgiften med. På vores oversigt over privatleasing-tilbud på elbiler er afgiften altid regnet med i den månedlige pris, så du ikke selv skal beregne den.

Vil du have det helt præcise tal til dit budget — fx hvis bilen er registreret midt i et halvår og første rate opkræves forholdsmæssigt — så brug Motorstyrelsens officielle beregner på skat.dk. Til de fleste budgetter er 920 kr/året (≈ 77 kr/md) dog præcist nok for en nyere elbil i 2026.

Regneeksempler — hvad koster det i praksis?

Det er nemmest at forstå, hvad afgiften betyder for dig, ved at se den i kontekst. Herunder gennemgår vi tre konkrete eksempler — en lille elbil, en større familie-SUV og en direkte sammenligning med en tilsvarende benzinbil i mellemklassen.

Eksempel 1: Lille byelbil — Hyundai Inster (42 kWh, ca. 135 hk)

- Årlig grøn ejerafgift: 920 kr - Halvårlig opkrævning: 460 kr × 2 betalinger - Fordelt månedligt: 920 / 12 = ca. 76,70 kr om måneden - Sammenlignet med en tilsvarende benzin-bybil (fx Toyota Yaris 1,5 hybrid): typisk 1.500–2.500 kr/året i grøn ejerafgift - Besparelse på afgift alene: ca. 600–1.600 kr/året

Eksempel 2: Familie-SUV — Tesla Model Y (ca. 75 kWh, ca. 230 hk)

- Årlig grøn ejerafgift: 920 kr - Halvårlig opkrævning: 460 kr × 2 betalinger - Fordelt månedligt: ca. 76,70 kr om måneden - Sammenlignet med en tilsvarende benzin-SUV (fx Volkswagen Tiguan 1,5 TSI): typisk 3.500–6.000 kr/året i grøn ejerafgift - Besparelse på afgift alene: ca. 2.600–5.100 kr/året

Eksempel 3: Direkte sammenligning — VW ID.4 vs. VW Tiguan 1,5 TSI (mellemklasse-SUV)

For en pendler, der overvejer to biler i samme størrelse og prisklasse, ser regnestykket sådan ud over en typisk 36 måneders leasingperiode:

- VW ID.4 (elbil): 3 × 920 kr = 2.760 kr i samlet grøn ejerafgift over kontrakten - VW Tiguan 1,5 TSI (benzin): 3 × ca. 4.500 kr = ca. 13.500 kr i samlet grøn ejerafgift - Forskel over 36 måneder: ca. 10.740 kr — eller ca. 298 kr om måneden i ren afgiftsbesparelse

Læg mærke til, at elbilens sats er den samme i alle tre eksempler — 920 kr/året — selvom bilerne er meget forskellige i størrelse, vægt og effekt. Det er en central forskel fra det fossile system, hvor afgiften skaleres efter brændstofforbrug og CO2-udledning. For benzin- og dieselbiler stiger ejerafgiften med kørselsforbruget; for elbiler er den flad og forudsigelig.

Tallene for fossile biler ovenfor er typiske intervaller for nyere modeller (2023–2026) i Skattestyrelsens satstabel og varierer med energimærke og registreringsår. Brug skat.dk's beregner for at få præcise tal for en specifik bil — det tager under et minut, hvis du har bilens registreringsnummer ved hånden.

Sammenligning: elbil vs. benzin/diesel vs. plug-in hybrid

Den måske vigtigste pointe er forskellen mellem drivmidlerne. Her er det typiske billede for en sammenlignelig mellemklassebil i 2026:

- Elbil (fx Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Tesla Model Y): ca. 920 kr/året - Plug-in hybrid (fx VW Tiguan eHybrid, Volvo XC40 Recharge PHEV): typisk 1.500–3.000 kr/året, afhængig af elektrisk rækkevidde og CO2-udledning - Benzinbil (fx VW Tiguan 1,5 TSI): typisk 3.500–6.000 kr/året - Dieselbil (fx Skoda Kodiaq 2,0 TDI): typisk 4.500–9.000 kr/året — diesel betaler både grøn ejerafgift og dieselejerafgift (udligningsafgift) oveni

Dieselbiler skiller sig særligt ud, fordi de betaler en separat udligningsafgift for at kompensere for den lavere afgift på dieselolie i forhold til benzin. Det er grunden til, at en dieselbil ofte havner i toppen af afgiftsskalaen — et punkt mange overser, når de kun kigger på drivmiddelprisen ved tanken.

For en almindelig pendler, der skifter fra en mellemklasse benzinbil til en elbil i samme størrelse, er besparelsen alene på grøn ejerafgift typisk 2.500–5.000 kr/året. Over en 36 måneders leasingperiode bliver det til 7.500–15.000 kr i sparede afgifter — og det tal stiger yderligere, hvis du sammenligner med en diesel. Du kan se aktuelle tilbud, hvor afgiften er regnet med i månedsprisen, på vores oversigt over privatleasing-tilbud på elbiler.

Det er ikke det største punkt i et samlet leasingbudget — den månedlige ydelse fylder mere — men det er en stabil, forudsigelig fordel, der ligger oveni de øvrige driftsbesparelser ved elbil (lavere brændstofudgifter, lavere serviceomkostninger, ingen partikelfilter eller udstødningsservice). Læs mere om det samlede regnestykke i vores guide til omkostninger ved elbil-leasing.

Hvor og hvornår betaler du afgiften?

Grøn ejerafgift opkræves halvårligt af Motorstyrelsen via Digital Motorregister (DMR). Når en bil bliver indregistreret, oprettes der automatisk en betalingsaftale, og du modtager opkrævningen i din e-Boks eller via Betalingsservice. Det sker uden, du skal foretage dig noget aktivt — registreringen i DMR er nok.

De to betalinger falder cirka et halvt år fra hinanden — datoen afhænger af, hvornår bilen blev registreret første gang. For en nyregistreret elbil, hvor leasingaftalen begynder midt i et halvår, opkræves den første rate forholdsmæssigt for resten af perioden, og derefter overgår du til den faste halvårlige rytme.

Ved privatleasing er det normalt dig som leasingtager, der står som registreret bruger og dermed modtager opkrævningen direkte i din egen e-Boks. Nogle leasingselskaber vælger dog at fakturere afgiften som en separat månedlig post oveni leasingydelsen og afregner derefter selv med Motorstyrelsen. Andre lader dig betale halvårligt direkte til staten. Tjek din kontrakt — det er typisk specificeret under "løbende ejerudgifter" eller "afgifter". Manglende eller for sen betaling kan i værste fald føre til, at bilens nummerplader inddrages, så hold godt øje med opkrævningerne i e-Boks.

Bør grøn ejerafgift påvirke dit valg af bil?

Ja og nej. Forskellen på 2.500–5.000 kr/året mellem en elbil og en sammenlignelig benzinbil er reel og bør indgå i dit samlede regnestykke. Over en typisk 36 måneders leasingperiode bliver det til 7.500–15.000 kr i sparede afgifter — penge, der reelt er i din lomme. Men afgiften alene flytter ikke regnestykket dramatisk; det er kombinationen af lavere drivmiddeludgifter, lavere serviceomkostninger og lav grøn ejerafgift, der gør elbil-leasing økonomisk konkurrencedygtigt på den samlede regning.

Når du sammenligner privatleasingtilbud på elbiler, så husk at tjekke, om afgiften er medregnet i den annoncerede månedlige pris. Nogle leasingsider viser kun den "rene" leasingydelse uden afgift; det gør sammenligningen misvisende, hvis du ikke selv lægger 77 kr om måneden oveni hvert tilbud. På evlapp.com/da/privatleasing fordeler vi automatisk afgiften over 12 måneder og viser dig den reelle samlede månedlige udgift — så du sammenligner æbler med æbler.

Vil du se et helt regnestykke for en konkret bil eller dykke dybere ned i hele økonomien bag elbil-leasing, så brug de relaterede sider herunder — der finder du både modelsider med grøn ejerafgift indregnet i totalprisen og de tilknyttede økonomi-guides.